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20221206-澄迈沟贝牟工艺品有限责任公司

汽车知识领域优质创作者:江嘉妮 时间:2022-12-06 11:06:34???来源:搜狐号 人气:??
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本文标题:别在纠结新车要不要磨合了

1 别在纠结新车要不要磨合了

在很多朋友给笔者发的私信中,似乎很多朋友更关心新车如何跑的话题。那么笔者今天就来详细说说这件事,首先说说新车磨合的由来!

之所以会有新车磨合,主要是因为每一辆车都是由成千上万的金属零配件组成,每个零配件都有自己的加工尺寸,即使是同样的零配件在生产加工上也不可能绝对相同。因此,整车由这些零部件组装后,难免会在某些地方出现一些问题,尤其是传动系统中的零部件,比如操作不当、齿轮啮合不完全等,所以新车磨合的概念就来源于此。

说白了,所谓的新车磨合无非就是把金属零件不协调的部分打磨掉,让整个系统更光滑,齿轮啮合更紧密,而以前的机油对发动机内部零件的保护程度远不如现在的技术,所以过度摩擦后金属会疲劳,这将大大降低汽车零件的使用寿命。

所以原来的旧车需要处于相对温和的状态,第四,新车零部件之间需要磨合。

新车还需要磨合吗?

恐怕这就是现在很多车主苦苦挣扎的地方。网上确实有各种各样的说法。有人说要磨合,也有人说现在加工精度已经很高了,不磨合正常行驶就可以了,每个论点都可以各说各的,这让朋友们更加疑惑。

对于这个结论,笔者的想法一直是:有必要跑进去,但没必要刻意操作!

为什么新车还需要磨合?

不可否认,汽车制造业的加工精度已经基本实现了计算机精密加工,无论是缸筒、曲轴、活塞等。可以达到很高的精度,而且表面光滑耐磨,而日系车等一些关键零部件会通过“低温装配”来进行装配,以使这些零部件在常温下结合得更加紧密。

另外,很多朋友朋友都知道,像发动机这样的结构,出厂前通常要经过“冷试车”阶段,也就是所谓的“冷磨合”,这是主流的检测方法,所谓的“热试车”操作主要是以抽查为主。此外,机油、变速箱油等的种类和工艺都比以前的纯润滑油要先进,传动系统内部的润滑和保护也被认为是精妙的,所以现在看来我们的新车真的不需要磨合了。

另外,很多朋友朋友可能不知道的是,在几乎所有的新车出厂,最后交付给朋友朋友的过程中,你不知道你的车曾经被那些工人以什么样的暴力驾驶,也许你手里的车已经被他们“暴力磨合”了。

不过笔者还是想提醒各位朋友,虽然新车已经存在上述因素,但个别零件的精度还是会有偏差,后期零件的装配也会有一些装配偏差。所以,新车虽然不需要像以前那样刻意磨合,但在驾驶初期还是不要开得太猛为好。

另外,新车的磨合不仅仅是指传动系统的磨合,更是一个整体的磨合,包括刹车系统、轮胎、悬挂系统等。但是这方面要求的磨合程度和里程并不是很大,对我们日常驾驶影响也不大,所以这些地方的磨合很容易被我们忽略。

另一方面,与行驶一段时间后的轮胎相比,新轮胎的抓地力确实无法达到开始时的最佳状态,制动系统也是如此。我们经常告诉优优在使用新刹车片之初不要开得太猛,不要轻易玩弄紧急刹车。原因是新刹车片的摩擦力还没有达到理想状态,汽车的制动力会有一定的折扣。因此,有经验的朋友和朋友会发现,新轮胎在开始时经常会出现噪音,刹车也会有一些瑕疵。但是开了两三百公里后,车就会开始得心应手,有一种人车合一的感觉。

事实上,如果你仔细看看你的汽车操作员,许多手册都没有提到新车的磨合要求,其中许多提到里程数比以前大大减少。和大众的高尔夫手车一样,提到了磨合期小于1,500KM,宝马320i磨合期为2000km。此外,有些车型的操作手册中轮胎的磨合期只有300或500公里。

综上所述,现在我们在驾驶新车的时候,其实并不用去刻意在意那个磨合方式,因为新车磨合的概念已经在越来越模糊,我们只需正常驾驶就可以了,如果不放心可以翻翻自己的车辆手册,按照首次进行操作就可以了。

2 别装发动机护板

很多车出厂时都没有配备发动机挡板,所以有些车主为了新鲜,就自己安装挡板。不过,也有网友警告车主不要安装发动机护罩,否则会造成不同程度的影响。你真的需要安装发动机护罩吗?你后悔安装发动机护罩吗?要想知道答案,首先我们要知道发动机护罩的优缺点。

先来说说发动机护板的好处,既能防止泥土包裹发动机,又能有效缓解汽车在不平路面行驶时对发动机的冲击,在一定程度上起到保护作用。那么护板最大的缺点就是影响发动机的“沉降”。不幸的是,如果发生撞击,发动机可能会直接撞上驾驶舱,对驾驶员的安全构成威胁。其次,也会影响发动机的散热,但这种影响可以说是微乎其微。因为发动机的散热主要依靠前格栅、发动机舱设计、水管和散热器设计,只有少量的热量从底盘散发出来。

总的来说,发动机护罩可以带来好处,但它的缺点也不容忽视。如果经常在一些地势较低的道路或碎石路上行驶,就需要安装发动机护罩。否则长此以往,大量的污垢会堆积在发动机舱内,不仅会增加汽车的油耗,还会对动力产生一定的影响。但是,恰恰相反,如果你平时只是在城市里用汽车上下班,就没有必要安装发动机护板。毕竟路况很好,再装一个护板可能只是徒劳,但会带来一些不好的影响。

值得一提的是,发动机护罩的材质比较特殊。市场上有四种类型的发动机护板,分别是钢、铝合金、塑钢和塑料材料等。至于选哪个,就看你喜欢什么了。如果你更喜欢性价比高的护板,那无疑是铝合金材质。不仅价格相对亲民,而且保障效果相当明显,是很多消费者的首选之一。如果偏向于高强度防护,这里推荐塑钢材质,刚性和弹性极佳,多用于越野车。

  但最好不要选择塑料材质的发动机护板,虽说价格很便宜,但它本身就是易受损伤破碎,起不到长时间的保护作用。而钢铁类材质的护板也是不建议的,虽然对发动机和底盘的保护性能的确很出色,但最大的缺点就是重量太重了。不仅会影响整车的油耗量,而且“沉降”的危险就更加严重了。

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